Mal ne frage ...

Ich wollte meine EP1 eigentlich zu einem Flitzer / Sportwagen umbauen.
Leider musste ich feststellen, dass es zum einen wenig teile im bereich Leistung gibt und zum anderen die „Ausbeute“ zu gering ausfällt.

Nun wollte ich euch fragen, welchen Wagen aus der Hondafamilie sich dafür besser eignen würde, ihn zu einem Straßen- und Alltagstauglichen Flitzer umzubauen, der im Preis erschwinglich ist und mit dem man(n) auch mal auf die Rundstrecke oder die ¼ Meile gehen könnte.

eig. gibt es viele Hondas mit einer relativ hohen Leistung.
Es kommt halt darauf an was du genau suchst bzw. was du zahlen möchtest....
Mir würden spontan folgende Modelle gefallen:
Integra
EK4
EP3

EK9, DC5 oder NSX kommt halt auf Budget an. Aber wenn du dich offensichtlich für die EP Baureihe interessierst, dann kauf dir deinen als TypeR (EP3) der macht Sau Spaß

Also der NSX ist definitiv aus dem Rennen. Den kann ich mir beim besten willen bei meinem Gehalt nicht leisten.

sag Bescheid wenn du dir was geholt hast.

Ep3, S2000, FN2, ....
Wobei ich mehr zum Ep3 tendiere

S2000!

Geschmacksache

Eigentlich kann man doch aus allen ein schicken schnellen Flitzer machen wenn man das nötige kleingelt hat.
Turbo- macht es doch möglich oder irre ich mich etwa?
Wobei der S2000 ist natürlich auch schön

Scotch schrieb:

Turbo- macht es doch möglich oder irre ich mich etwa? ...

Über den Einbau eines Turboladers habe ich auch schon nachgedacht, bis ich im maxrev Forum gelesen habe, das dadurch die Laufzeit des Motors um die hälfte reduzieren kann. Hier der link dazu. Siehe erstes Posting von Benelli.

Das es immer zwei Seiten einer Medaille gibt ist ja klar!
Wer Leistung will und das schnell und viel muss nun mal hat auch mit Risiken leben.
Aber mit richtiger Einstellung so das du denn Motor nicht voll an seine grenzen bringst damit das Material nicht zu sehr in Mitleidenschaft gezogen wird.
Kann man bestimmt denn wagen noch lange fahren!
Gibt es ja auch schon bei Youtube ein paar 1.4i mit turbo-.
So würdest du zu mindestens das Geld sparen für ein neues Auto und kannst es in den stecken denn du schon fährst!
Hast ja bestimmt schon hier und da Verbesserungen vorgenommen.
Was du bei einem neuen ja wieder von vorne machen müsstest.

Scotch schrieb:

Hast ja bestimmt schon hier und da Verbesserungen vorgenommen.

Der Wagen ist noch im Werkszustand. Bis auf Fußmatten und Kofferraumleuchte ist alles Orginal.
Das ist mein erster eigener Wagen und befindet sich erst seit etwas mehr als einem halben Jahr in meinem Besitz.

Ein EP1 mit Turbo ist vollkommen Quatsch. Das geht Qualitativ besser mir mehr Leistung und weniger Budget. Stichwort Motor swap, jedoch ist dass auch nicht zu empfehlen da es sich hier um ein Werksfahrzeug handelt. In diesem Status ist verkaufen und Neukaufen am einfachsten.

Turbo finde ich beim EP1 auch nicht sinnvoll..
Ich weiß zwar nicht was der Turbo kostet, aber wenn du den Wert deines EP1 plus die Kosten für den Turbo addierst, kannst du dir davon einen EP3 mit 200 PS holen.
Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass man an die 200 PS mit nem Turbo, der Motorschonend eingestellt ist, beim Ep1 kratzt. Außerdem hast du beim EP3 ein paar schöne zusatzteile (beispielsweise Recarositze).....

Da die aktuellen EP3 Preise anscheinend noch mehr abgerutscht sind als zu der Zeit wo ich meinen kaufte, kannst du für den Preis eines Turboumbaus bestimmt schon n EP3 kaufen und den auf gute 225 Sauger-PS bringen. Und mal ganz ehrlich, günstigere 200 Sauger-PS gibt es zZ fast nicht
Falls du dir mal einen EP3 anschauen willst, wäre die nächste möglichkeit beim D-Day


Als ich noch mein EJ9 hatte, hab ich mich mal schlau gemacht und da hab ich jemanden gefunden der sein EJ9 auf !!150!! Ps gebracht hat, Motor komplett Serie nur Turbo drauf.
So wie ich das verstanden habe, hat er alles selbst, bzw mit Turbotoy gemacht und hat für die Teile round about 2.000€ hingelegt.
Dazu kämen noch Eintragungen und Arbeitszeit wenn du es nicht selbst machen kannst.
Guckst du hier

PS: Ein EP3 sollte problemlos mit allen GTI's mit Handschaltung mithalten können (incl. 35er Edition) bei DSG sieht es schon schlechter aus ^^

Ja das einfachste ist natürlich ein EP3 zu kaufen wenn Mann das Geld dafür hat!

Christian schrieb:

In diesem Status ist verkaufen und Neukaufen am einfachsten.

Ich hab letztes Jahr erst ein Ausbildung begonnen. Deswegen bin ich auf den Wagen angewiesen um zu meinem Ausbildungsbetrieb bzw. zur Berufsschule zu gelangen.

Scotch schrieb:

Ja das einfachste ist natürlich ein EP3 zu kaufen wenn Mann das Geld dafür hat!

Du sagst es.

Wie gesagt viele Möglichkeiten stehen dir ja offen hier mal ein kit was ich zufällig gefunden habe

http://www.ebay.de/itm/HONDA-CIVIC-EP1-EP2-1-4-1-6-T3-T4-Turbocharger-Turbo-Kit-01-05-/400312864081?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item5d34818d51

Vielleicht hilft dies ja weiter

http://www.b-ht.de/index.php?seite=start.html

HdU schrieb:

Nun wollte ich euch fragen, welchen Wagen aus der Hondafamilie sich dafür besser eignen würde, ihn zu einem Straßen- und Alltagstauglichen Flitzer umzubauen, der im Preis erschwinglich ist und mit dem man(n) auch mal auf die Rundstrecke oder die ¼ Meile gehen könnte.

Wenn du die Kohle für einen Stock EP3 nicht hast sehe ich schwarz für dein vorhaben...

Aber kannst mal zum Dday kommen, da können wir das bequatschen.

Schließe mich da voll und ganz Chris an.
Und von BHT würde ich sowieso die Finger lassen

Du sollst es ja nicht von bht machen lassen aber irgendwo her muss man sich ja die teile kaufen oder?
War ja auch nur mal so damit man mal Daten zum Vergleich hat und was man so alles dafür braucht!

Nach langer und reichlicher Überlegung, habe ich mich dafür entschieden, meinen Wagen weitestgehend Serienmäßig zu belassen. Ich danke allen, die sich an diesem Thema beteiligt haben.

Ok

Aber du kannst natürlich gerne mal zu unserem Treffen kommen, wenn du möchtest